Série Princeton Carbon Alta aumenta sub

Projetado como uma roda de escalada ultraleve, o novo rodado Princeton Carbon Alta 3532 é o primeiro a usar seu novo design e configuração de aro Evolution, produzindo um aro de 348g e rodados tubulares de apenas 950g.

Para o ciclista médio, o rodado de freio a disco tubeless ready de 1094g é mais interessante e também extremamente leve. Com múltiplas opções de cubos e raios e até uma opção de freio no aro, há algo para todos que procuram um rodado leve para bicicleta de estrada.

O novo design do aro Evolution é, dizem, o primeiro a usar uma base de raios articulada e ondulada para fornecer o ângulo de apoio perfeito.

E ele usa uma base de pneu não perfurada, então a configuração sem câmara é mais fácil, pois você não precisa usar fita de aro. É um design em forma de gancho, com largura interna de 21 mm (28,6 mm externa). A cama do bocal balança de um lado para o outro, criando um caminho direto para o cubo e melhores ângulos de apoio... os ângulos mais íngremes dos raios são fixados na seção mais alta do aro para criar um comprimento de raio mais curto para melhorar a rigidez.

Exemplos de pesos de rodados reivindicados são:

Todas as opções e preços são:

O nome do aro refere-se à profundidade, com a superfície ondulada variando de 32mm a 35mm de profundidade. A esta profundidade, proporciona um ligeiro benefício aerodinâmico, mas a ênfase aqui está na rigidez lateral e no peso leve.

O design é um perfil mais baixo de suas rodas aerodinâmicas mais altas, o que lhes confere os benefícios aerodinâmicos em linha reta de uma roda mais profunda com a estabilidade do vento cruzado de rodas mais rasas. Eu os testei e eles funcionam muito bem, até mesmo suas rodas de cascalho de profundidade média.

Vários acabamentos e gráficos são oferecidos, alguns com custo adicional. A construção superior usa os hubs Tactic TRO1, que pesam apenas 215 para o par.

PrincetonCarbon. com