Nossos 7 fatos favoritos sobre o Chevy Traverse 2024

Do Super Cruise ao 22s, o Traverse redesenhado adota diversas novidades que nos intrigam.

O Chevy Traverse 2024 troca sua fachada anteriormente prosaica por um físico mais musculoso. O novo visual do SUV de tamanho médio de três fileiras vem como parte de um redesenho que apresenta uma nova geração, que deve ajudar o Chevy a se alinhar melhor com uma miríade de concorrentes que também vestiram carrocerias mais quadradas e níveis de acabamento off-road. Junto com um novo trem de força e interior aprimorado, o 2024 Traverse foi revelado com uma série de novos recursos intrigantes, e compilamos uma lista de nossos sete favoritos.

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Embora sejamos fãs de um V-6 naturalmente aspirado, também apreciamos a potência adicional. Isso é exatamente o que o novo motor turbo de 2,5 litros e quatro cilindros do Traverse traz. O motor é padrão em todos os modelos 2024 e produz 315 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque estimados pela GM. Comparado com o V-6 de 3,6 litros de saída, esses números melhoram em 5 e 51, respectivamente. O turbo quatro também vem com uma transmissão automática de oito marchas em vez da caixa de nove marchas que combinava com o antigo V-6.

Até agora, o pacote off-road Z71 estava disponível apenas em modelos de carroceria, como as picapes médias Colorado e Silverado, bem como nos grandes SUVs da Chevy, o Tahoe e o Suburban. O Traverse representa o primeiro modelo monobloco a receber o tratamento Z71, que inclui uma pista mais larga e uma polegada extra de distância ao solo. O kit também adiciona rodas exclusivas de 18 polegadas montadas em pneus Goodyear Wrangler Territory All-Terrain, placas antiderrapantes de alumínio, ganchos de reboque vermelhos e uma configuração de suspensão revisada para lidar com terrenos mais acidentados. O Traverse Z71 também vem de fábrica com um sistema de tração integral de dupla embreagem.

O que é mais chamativo do que rodas de 20 polegadas? A resposta são rodas de 22 polegadas. Os rolos maiores estão agora disponíveis no Traverse para aqueles que optam pelo nível de acabamento RS elegante e esportivo. Achamos que os anos 22 preenchem bem as rodas do SUV e complementam sua postura assertiva. O maior conjunto de aros disponíveis no Traverse de última geração media 20 polegadas. Pshhh, isso não é nada.

O novo Traverse mantém a mesma distância entre eixos de 120,9 polegadas do seu antecessor, o que significa que as suas dimensões interiores não estão muito longe. No entanto, os designers de interiores da Chevy trabalharam para tornar o espaço mais aberto. Eles não apenas baixaram a linha de cintura do SUV para conseguir isso, mas também baixaram o painel de instrumentos. O resultado é uma cabine mais fácil de ver e mais arejada, especialmente quando o Traverse está equipado com o teto solar panorâmico disponível visto aqui.

A proliferação de shifters eletrônicos levou a uma tendência irritante em que as montadoras tentam ser muito criativas e acabam colocando botões giratórios ou shifters de botão não intuitivos em veículos novos, geralmente que ocupam um espaço valioso no console central. Por esse motivo, apreciamos que a Chevy volte às suas raízes e dê ao novo Traverse um câmbio antigo montado em coluna. Agora só nos resta esperar que a tendência se estabeleça noutros lugares – mas não estamos a prender a respiração.

Introduzido pela primeira vez no Cadillac CT6 2018, o sistema mãos-livres de assistência ao motorista Super Cruise da GM teve um longo período de gestação antes de chegar a marcas não luxuosas. Embora o novo Traverse não seja o primeiro modelo com emblema de gravata borboleta a oferecer a tecnologia, provavelmente sinaliza o início de modelos mais convencionais adicionando-a à sua folha de opções. Com o Super Cruise, os motoristas nos EUA e no Canadá podem viajar por mais de 640.000 quilômetros de rodovias divididas mapeadas sem precisar usar as mãos. O sistema do Traverse também pode mudar de faixa por conta própria e também funciona durante o reboque de um trailer.

Super Cruise não é a única nova assistência ao motorista disponível no 2024 Traverse. A Chevy também expandiu seu conjunto de tecnologia de segurança para incluir novos equipamentos padrão. Entre eles está a detecção de pedestres e ciclistas na frente, para ajudar a evitar a passagem nas faixas de pedestres. Há também um alerta lateral para ciclistas, frenagem de emergência automatizada projetada para cruzamentos e um recurso de estacionamento automático recentemente disponível. Esse último tem um custo extra, no entanto.