Bicicletas dobráveis ​​a bordo de um barco: dicas e feedback

As bicicletas dobráveis ​​estão se tornando cada vez mais populares a bordo dos barcos. Mas antes de mergulhar, muitas questões precisam ser feitas sobre a adequação de aceitá-los e como devem ser gerenciados. Aqui partilhamos a nossa experiência após 2 anos de uso intensivo!

Num barco, o espaço é escasso... Quando dobradas, as bicicletas são menores, mas ainda assim volumosas. Decidimos abrir espaço para eles em um armário na frente do barco. A máquina de costura foi usada para fazer uma bela capa para as bicicletas. As vantagens são consideráveis: é mais fácil transportá-los no barco e evita arranhões e sujeira no barco. Além do mais, também evita que correntes e cabos se circulem e que a tripulação amaldiçoe quem escolheu levar as bicicletas a bordo.

Estamos viajando em um barco de 9 metros e nossas duas bicicletas cabem a bordo. É preciso um pouco de criatividade e um pouco de Tetris, mas conseguimos. Já vimos marinheiros pendurarem suas bicicletas em palangres, mas se forem de aço, espere ter uma pilha de ferrugem pendurada em seus palangres em tempo recorde. Na maioria dos veleiros, uma bicicleta dobrável pode ser facilmente guardada em uma cabine ou porta-malas.

Sem exagerar muito, devemos ter pedalado mais quilómetros do que no nosso barco. Até pedalamos por Porquerolles em estradas de terra: não são as bicicletas mais adequadas, mas ficamos felizes com o dia. Ter bicicletas a bordo dá-nos uma enorme liberdade para explorar para além da marina.

Leva apenas cerca de 5 minutos para prepará-los, o que é bem rápido. Depois, se ficarmos alguns dias, deixamos eles fora do barco com os cadeados e usamos todos os dias. Em Valência Mar, na Espanha, estávamos atracados no final deste enorme porto: só para chegar à administração do porto a pé demoramos 20 minutos! Com uma bicicleta? 5 minutos e com um sorriso! Também andámos de bicicleta por Barcelona, ​​o que é sempre mais divertido do que apanhar o metro.

Para garantir que você aproveite ao máximo sua bicicleta, certifique-se de ter um bagageiro resistente. Usamos o tempo todo: para fazer recados, abastecer, buscar água... Conseguimos carregar 20 quilos no rack sem muita dificuldade. É muito prático e econômico. De modo geral, os supermercados da marina são os mais caros da cidade. Quem quer caminhar 30 minutos para comprar mantimentos e voltar com 20 quilos de compras nas costas? Com uma bicicleta e alguns esticadores, o abastecimento é brincadeira de criança.

As nossas bicicletas foram compradas em segunda mão por menos de 50 euros e são perfeitas aos nossos olhos. Claro que existem muitos tipos diferentes de bicicletas dobráveis: velocidade de dobragem, alumínio, aço ou carbono, tamanho das rodas, peso, compacidade, portabilidade... Na nossa opinião, uma boa bicicleta é aquela que o levará a todo o lado. Uma bicicleta muito moderna e com rodas de tamanhos atípicos pode ser alguns quilos mais leve, mas e se você precisar trocar uma câmara de ar? Você será capaz de encontrar peças? As perguntas certas fornecem as respostas certas. Você precisará descobrir qual tipo de bicicleta melhor se adapta à sua embarcação, dependendo do seu orçamento, localização e programa.

Existe, claro, a escolha de uma bicicleta elétrica, que pode ser uma opção muito boa. Em geral, usamos nossas bicicletas quando estamos no porto, e no porto temos eletricidade sem contar o custo. Já conhecemos velejadores com bicicletas elétricas dobráveis. Eles pareciam bastante felizes. Mas um padrão de bicicleta irá ajudá-lo a manter-se em forma e evitar falhas elétricas! Para a versão mais leve, você também pode optar por uma scooter, elétrica ou não. A vantagem é o peso e a compactação, mas não é tão eficiente quanto uma bicicleta. E se você é um acrobata, é claro que pode levar seu skate, mas assim como a scooter, as rodas pequenas não permitem o mesmo programa.

Você está em um barco, então já tem toda a caixa de ferramentas: um conjunto de chaves para retirar as rodas, graxa, WD 40 e chaves de fenda. Tudo que você precisa é de uma bomba de bicicleta. Em 2 anos de uso, fizemos apenas trabalhos de manutenção: lubrificar a corrente, trocar os pneus, remendar as câmaras de ar e, quando necessário, trocar a câmara de ar, uma pequena dose de WD 40 quando chiar e pronto ! A vantagem de ter um veículo com baixo consumo de combustível é que ele é fácil de reparar.